2005 Chevrolet Cobalt Neuwagenbewertung

von Mark Fulmer TACH-Chefredakteur

Es kommt nicht oft genug vor, dass ich Ihre Aufmerksamkeit auf ein herausragendes amerikanisches Auto lenke, aber heute ist einer dieser Tage, dank Chevrolets Cobalt.

Zunächst einmal der Name.

Kobalt, das 27. Element, wurde 1737 von G. Brandt entdeckt. Es ist ein hellgraues Übergangselement. Einige Meteorite enthalten geringe Mengen metallisches Kobalt. Im Allgemeinen zur Verwendung legiert. Säugetiere benötigen geringe Mengen an Kobaltsalzen. Kobalt-60, ein künstlich hergestelltes radioaktives Isotop von Kobalt, ist ein wichtiger radioaktiver Tracer und Wirkstoff zur Krebsbehandlung.

Mehr als Sie wissen wollten? Genau das bekommen Sie hier bei The AutoChannel!

Wie auch immer, die Leute von GM haben ein paar NorCal-Autoren eingeladen, mit dem neuen Cobalt die Küste entlang von San Francisco nach Santa Cruz und zurück zu fahren. Anfang dieses Monats hatte ich das SS-Modell auf der Rennstrecke in Laguna Seca getestet und erlebte einen Anflug von Fahrspaß Sehr ähnlich zu meiner ersten Fahrt im neuen Subaru WRX vor ein paar Jahren. Und das Cobalt lieferte. Enge Kurven. Rasante Beschleunigung. Klares und präsentes Feedback. Der CoastalDrive in der LT-Version zeigte, dass die nicht sportlich abgestimmten 4-Türer-Modelle über sehr bequeme Formsitze und einen gut gestalteten und verarbeiteten Innenraum verfügen.

Durch integrierte Konstruktionstechnik erreicht der Cobalt eine schön steife Struktur, die nicht nur Wunder bei der Geräusch- und Vibrationskontrolle bewirkt, sondern auch unabhängig vom Gelände für ein solides Fahrgefühl sorgt. Das Fahrerlebnis ist eine deutliche Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger, dem Cavalier, und angesichts eines konkurrenzfähigen Preises sowie einer guten Optik und Verarbeitung dürften die Aussichten für den neuen Cobalt recht rosig, wenn nicht gar kometenhaft sein.

COBALT SS SUPERCHARGED: INHALT UNTER DRUCK

Der Indikator ist die an der A-Säule montierte Ladedruckanzeige. Das ist der Hinweis darauf, dass der Cobalt SSSupercharged kein Auto für jedermann ist – sondern nur für diejenigen, deren Puls mit der Bewegung der Zeigernadel im Takt rast.

Mit mehr als 100 PS pro Liter – 1,68 PS pro Kubikzoll – liefert der 205 PS starke 2.0 SC-Motor des Cobalt SSSupercharged ein Leistungsniveau, das unerwartet ist. Dank seiner beeindruckenden, vom Kompressor erzeugten Leistung von 200 lb.-ft. liefert es außerdem einen sofortigen, berauschenden Kraftschub. Drehmoment.

„Der Cobalt SS Supercharged ist eines der schnellsten, schönsten und erschwinglichsten Hochleistungsautos auf dem Markt“, sagte BrentDewar, General Manager von Chevrolet. „Dies ist das Fahrzeug, um dessen Bau Sportcompact-Enthusiasten uns betteln – und sie wissen, wozu diese A-Säulen-Anzeige da ist.“

Der Cobalt SS Supercharged ist mehr als ein sportliches, kompaktes Kraftpaket, er ist ein zufriedenstellendes Fahrauto. Er wurde mit flinkem Handling, einem aggressiven Außendesign-Paket, das einen markanten Heckspoiler im Flügelstil umfasst, und einem leistungsorientierten Innenraum mit Lederausstattung, einem einzigartigen Kombiinstrument und der ikonischen Ladedruckanzeige an der A-Säule entwickelt.

Die Leistung wird in einer Beschleunigungszeit von 0 auf 60 von 6,1 Sekunden, einer Viertelmeilenzeit von 14,6 Sekunden und einem Bremsweg (60 auf 0 Meilen pro Stunde) von 119 Fuß demonstriert.

Der Cobalt SS Supercharged ist außerdem serienmäßig mit 18-Zoll-Aluminiumrädern und Performance-Reifen ausgestattet und ist damit das einzige Fahrzeug seiner Konkurrenz, das eine serienmäßige 18-Zoll-Rad-Reifen-Kombination bietet.

Weitere Fahrzeug-Highlights sind: • 2.0 SC-Motor mit 205 PS und 200 lb.-ft. Drehmoment • 2,5-Zoll-Auspuff mit hohem Durchfluss und 4-Zoll-Chromauslass • Bodeneffekt-Front- und Heckverkleidung, Schweller • Heckspoiler im Flügelstil • FE5-Sportfahrwerk • 18-Zoll-Räder aus geschmiedetem Aluminium • Performance-Reifen 215/45R18 93 W • Achsübersetzung 4,05:1 • Große Allrad-Scheibenbremsen mit Vierkanal-ABS • Einzigartiges Kombiinstrument • Ladedruckanzeige an der A-Säule • Lederbezogene Sitze mit farblich abgestimmten Einsätzen und lederbezogenem Lenkrad und Schaltknauf • Audio auf höchstem Niveau System mit CD-/MP3-Player und sieben Premium-Verstärkerlautsprechern von Pioneer. • Optionale Dachreling-Airbags

Auf der Rennstrecke gezüchtet Die Ingenieure hatten einen Vollstart bei der Entwicklung des sportlichen FE5-Fahrwerks des SS Supercharged, da es auf der Delta-Architektur des Saturn ION Red Line basiert. Aber während die Fahrzeuge die DNA des Fahrwerks teilen, mussten die Ingenieure eine einzigartige Fahrpersönlichkeit entwickeln, die Reaktionsfähigkeit und griffigen Halt mit Fahrkomfort und einer sanften Fahrqualität in Einklang bringt.

Die serienmäßige FE5-Aufhängung des SS Supercharged verfügt über L-förmige vordere Aluminiumquerlenker, sportlich abgestimmte Federbeine und einen direkt wirkenden 24-mm-Frontstabilisator. Die Hinterradaufhängung verfügt über Einrohr-Stoßdämpfer und einen 22-mm-Stabilisator. Sportlich abgestimmte Federn an allen vier Ecken reduzieren die Schräglage bei Kurvenfahrten und senken das Auto um 10 mm ab, was dem SS Supercharged eine aggressivere Haltung verleiht. Die elektrische Servolenkung ist so abgestimmt, dass sie mehr Rückmeldung und ein sportlicheres Fahrgefühl bietet.

Seine Kurvenfähigkeiten werden durch die spezielle 18-Zoll-Rad-Reifen-Kombination des SSSupercharged auf den Asphalt übertragen. Die großartig aussehenden Aluminiumräder sind mit Performance-Reifen der Größe 215/45R18 93 W ausgestattet, die sowohl Grip als auch Komfort bieten.

Integraler Bestandteil der rennsporttauglichen Federung ist ein überlegenes Bremssystem, das aus großen Allrad-Scheibenbremsen und ABS besteht. Die belüfteten vorderen Scheiben haben einen Durchmesser von 11,6 Zoll (296 mm) und die hinteren Vollscheiben haben einen Durchmesser von 10,6 Zoll (270 mm). Hochleistungsbremsbeläge werden verwendet, um die Bremskraft zu verbessern. Das ABS-System nutzt eine integrierte dynamische Heckproportionierung für verbesserte Stabilität und einen effektiveren Einsatz der Hinterradbremsen bei beladenem Fahrzeug.

Gebläseantrieb Für Leistungsbegeisterte ist ein Kompressor einfach als Gebläse bekannt. Das motorbetriebene Gerät stopft Druckluft in die Brennkammern – mehr Luft bedeutet mehr Leistung an der Kurbelwelle. Und mit dem SS Supercharged ist der Effekt dramatisch: Der 2.0 SC produziert 40 Prozent mehr PS und 33 Prozent mehr Drehmoment als der 2.2 mit größerem Hubraum L-Motor in Cobalt-Basis-, LS- und LT-Modellen.

Aufgrund seines unmittelbaren Ansprechverhaltens kommt ein kompakter Verdrängerkompressor vom Typ Eaton M62 Roots zum Einsatz – es gibt keine „Verzögerung“, wenn der Fahrer mehr Leistung abruft. Er erzeugt einen Ladedruck von maximal 12 psi und wird durch einen Luft-Wasser-Ladeluftkühler unterstützt. Der Ladeluftkühler kühlt die erhitzte Luftladung, bevor sie den Motor erreicht, wodurch die Luftdichte erhöht wird, um die Leistung zu steigern und die Detonationsneigung bei hohen Drehzahlen zu verringern hohe Boost-Level.

Um die Hochleistungseigenschaften und Haltbarkeitsanforderungen des 2.0 SC-Motors zu unterstützen, haben die Ingenieure zahlreiche Rennsportkomponenten und -systeme integriert, darunter: • Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl • Zylinderkopfguss im semipermanenten Gussverfahren • Einlassventile aus rostfreiem Stahl mit hinterschnittenen Schäften • Mit Natrium gefüllt Auslassventile • High-Flow-Lufteinlass • High-Flow-Auspuffkrümmer • 12,5 mm breiter Kettennockenantrieb • 6,5-Liter-Ölsystem mit kurbelwellengetriebener Pumpe • Motorölkühler • Coil-on-Plug-Zündung mit 58X-Kurbelwellenpositionsencoder • Ölstrahlgekühlte Kolben

Das Kühlsystem des SS Supercharged wurde mit einem größeren Kühlerkern und größeren Kühlventilatoren aufgerüstet. Wenn es um die Abgase ging, wollten die Ingenieure so viel rauslassen, wie der Motor aufnahm, und entwickelten daher ein Abgassystem, das einen Katalysator mit geringer Drosselung und einen Schalldämpfer mit geringer Drosselung enthält. Das System verringert den Gegendruck des Motors, steigert die Leistung des Kompressormotors und verleiht dem Fahrzeug auf der Straße eine deutlich spürbare „Stimme“.

Robusteres Getriebe Der SS Supercharged verwendet ein hochbelastbares FGP (F35)-Fünfgang-Schaltgetriebe. Es verfügt über eine höhere Drehmomentkapazität, um der Leistungssteigerung des Motors standzuhalten. Die Gänge sind in gleichmäßigen Abstufungen angeordnet, um den Motor zwischen den Schaltvorgängen in seinem „Sweet Spot“ zu halten. Ein Short-Throw-Shifter beschleunigt auch die Schaltvorgänge. Der Hub des Schalthebels ist etwa 1 Zoll kürzer als der Schalthebel anderer Cobalt-Modelle.

Die Übertragung mit höherer Drehmomentkapazität wird durch zwei gleichlange Halbwellen mit höherer Drehmomentkapazität ergänzt. Ihre gleiche Länge trägt dazu bei, die Tendenz zur Drehmomentlenkung bei dieser leistungsstarken Frontantriebsanwendung zu begrenzen. Die Achsübersetzung des Getriebes beträgt 4,05:1.

Das hochbelastbare Getriebe- und Achssystem unterstützt das erhöhte Drehmoment des Motors, vervielfacht aber auch die Wirksamkeit der vom Kompressor erzeugten Leistung. Insgesamt handelt es sich um einen sorgfältig ausbalancierten, kompromisslosen Hochleistungsantriebsstrang, der durch eine rennstreckenerprobte Federung ermöglicht wird.

„Sie wissen nicht, was Spaß ist, bis Sie dieses Auto gefahren sind“, sagte Dewar.

2005 CHEVROLET COBALT STANDARD- UND SONDERAUSSTATTUNG

Cobalt LS, LT (Ausstattung zusätzlich oder als Ersatz für die Grundausstattung) Serienausstattung: 4-Gang-Automatikgetriebe (nur bei LT serienmäßig) 4-Kanal-ABS-Uplevel-CD-Radio Elektrische Schlösser mit Fernbedienung Tempomat Elektrische Fensterheber Beheizte Ledersitze (serienmäßig bei Nur LT) Elektrisch verstellbare Außenspiegel in Wagenfarbe, Sportstoffpolsterung, Kofferraumnetz, optionale Ausstattung: 4-Gang-Automatikgetriebe (serienmäßig beim LT), Schiebedachspoiler LT) Sportpaket (16-Zoll-Räder, Nebelscheinwerfer, Spoiler, weiße Anzeigen, Lederlenkrad und -schalthebel, helles Auspuffrohr) OnStar Dachschienen-AirbagsSS Supercharged (Ausstattung zusätzlich zu oder als Ersatz für LS- und LT-Inhalte) Standardinhalt : 2.0 SC-Kompressormotor, 5-Gang-Hochleistungs-Schaltgetriebe, FE5-Federung, 18-Zoll-Performance-Räder und -Reifen, 4-Rad-Scheibenbremsen mit ABS, Ledersitze mit farblich abgestimmten Einsätzen, Lederlenkrad mit Radiosteuerung, Lederschalthebel, Nebelscheinwerfer Sportauspuff Flügelspoiler Blenden- und Schwellerverlängerungen Einzigartiges Kombiinstrument, an der A-Säule montierter Ladedruckanzeige Pioneer Premium Audiosystem mit 7 LautsprechernOptionaler Inhalt: Dachreling-Airbags Schiebedach XM Satellite RadioOnStar