POL treibt den Kampf voran > Osan Air Base > Artikelanzeige

„Es ist ein wunderschöner Morgen in Korea, um etwas Gas zu pumpen“, ruft Stabsfeldwebel. Zachary Smith lächelt und schaut bei 19 Grad an der Fluglinie auf seinen Atem. Ein Anruf über Funk bestätigt, dass A-10-Flugzeuge auf dem Weg sind, während Smith und andere Treibstoffflieger zu ihren Positionen rennen, um das Flugzeug aufzutanken, damit es sofort starten und seine Mission fortsetzen kann. Der Treibstoffflug des 51. Logistik-Bereitschaftsgeschwaders, auch bekannt als Erdöl, Öle und Schmierstoffe sind das ganze Jahr über rund um die Uhr im Einsatz und unterstützen Osans „Fight Tonight“-Mission für Stabilität und Sicherheit auf der koreanischen Halbinsel und im Großraum Indopazifik. Sie verteilen, lagern und testen jährlich Millionen Gallonen Treibstoff und versorgen Osan damit mit hochwertigem Treibstoff, um Flugzeuge, Fahrzeuge und Ausrüstung auf dem gesamten Stützpunkt anzutreiben. „Ohne den Treibstoff wären die Piloten Fußgänger“, sagte Staff Sgt. Robert Borboa, Leiter des 51. LRS-Kraftstoffservicezentrums. „Wir berühren jedes Flugzeug, das diesen Stützpunkt erreicht und verlässt, daher verstehen wir, wie wichtig unsere Arbeit für die Mission ist.“ Um sicherzustellen, dass der Treibstoff die höchstmögliche Qualität behält, wendet der Flug einen strengen Testplan für seine Piloten und sein Labor an. Sie führen tägliche Tests an Treibstofflagertanks und R-11-Tankwagen auf überschüssiges Wasser oder unerwünschte Verunreinigungen durch, die ein Sicherheitsrisiko darstellen können. Flugzeugtreibstoffen wie JP-8 werden Korrosionsinhibitoren und Anti-Eis-Zusätze mit strengen Air Force-Vorschriften und anspruchsvollen Reinheitsanforderungen zugesetzt. Verunreinigter Treibstoff kann Flugzeuge beschädigen und wenn er zu viel Wasser enthält, kann er in großen Höhen gefrieren und das Leben von Flugzeugen gefährden Piloten und Flugpersonal. „Wir testen, testen erneut und überprüfen unsere Arbeit dann noch einmal, um sicherzustellen, dass wir jedes Flugzeug mit sauberem und klarem Treibstoff versorgen“, sagte Gabriel Neloms, Flieger der 1. Klasse, Treibstofflabortechniker der 51. LRS. „Wir sind die letzte Verteidigungslinie, bevor dieses Produkt die Jets erreicht und die Piloten zu ihrer Mission aufbrechen.“ Um Osans hohes Missionstempo und seinen Flugplan zu unterstützen, bleibt das Treibstoff-Servicecenter rund um die Uhr geöffnet und es ist immer jemand für Notbetankungen in Bereitschaft oder um Wartungspersonal bei nächtlichen Reparaturen zu unterstützen. „Wir haben rund um die Uhr geöffnet, egal ob Regen oder Sonnenschein“, sagte Borboa. „Nichts auf dieser Basis fliegt oder fährt ohne uns, also muss immer jemand hier sein.“ Obwohl der POL-Flug auf Treibstoffqualität und -verteilung spezialisiert ist, ist seine Kryotechnik-Abteilung mit der Aufnahme, Lagerung und Verteilung des gesamten auf der Basis verwendeten Sauerstoffs und Stickstoffs beauftragt. Flüssiger Sauerstoff wird für Umweltkontrollsysteme von Flugzeugen verwendet, während flüssiger Stickstoff für Flugzeugstreben und Reifen verwendet wird. „Wenn unsere F-16 über zehntausend Fuß steigen, ist dies der Sauerstoff, der unseren Piloten das Atmen ermöglicht“, sagte Staff Sgt. Kajuan Green, Leiter der kryogenen Lagerung des 51. LRS. Die Mission des Treibstofffluges ist keine einfache Aufgabe. Ob es glühend heiß oder eiskalt ist, ihre Flieger sorgen dafür, dass Osans Mission keine Sekunde ausbleibt. Wenn sie nicht gerade Flugzeuge warten und die Einheiten für den täglichen Betrieb mit Benzin versorgt werden, dokumentieren sie den Treibstoffverbrauch, um die Treibstoffversorgung von Osan aufrechtzuerhalten, damit der Betrieb ohne Unterbrechung weitergeführt werden kann. „Ich bin stolz darauf, dass wir auf dieser Basis fast alles beeinflussen“, sagte Senior Airman Austin Phelps, 51. LRS-Gerätewartungstechniker. „Wenn ich sehe, wie auf dem Stützpunkt gebaut wird, wie ein Gabelstapler Munition lädt oder wie ein Jet startet, weiß ich, dass wir daran beteiligt waren, und das ist wirklich lohnend.“