ISRO schließt den ersten Semi-Test erfolgreich ab

WION hat erfahren, dass die im halbkryogenen Motor verwendete Turbopumpe (eine Komponente, die zum Pumpen von Kraftstoff oder Oxidationsmittel in die Schubkammer verwendet wird) eine Leistung von 36 Megawatt hat, was mehr als siebenmal mehr ist als die Turbopumpe, die im alten Vikas-Motor von ISRO verwendet wird verwendet eine 5-Megawatt-Turbopumpe

Die indische Weltraumforschungsorganisation (ISRO) hat die Reihe von Tests eingeleitet, die zur Qualifizierung und Validierung ihres bislang leistungsstärksten Flüssigtreibstoffmotors erforderlich sind, der mit speziell raffiniertem Kerosin (genannt „ISROsene“) und unterkühltem flüssigem Sauerstoff betrieben wird . Sobald dieser 2000-kN-Motor und seine Stufe (zugehörige Komponenten, Treibstofftanks usw.) fertig sind, werden er die aktuelle L110 (Kernstufe) von Indiens größter Rakete – Launch Vehicle Mark 3 (LVM3) – ersetzen. Dadurch soll die Hubkraft der LVM3-Rakete deutlich gesteigert werden.

Gemäß dem in solchen Fällen angewandten Verfahren führte ISRO Tests am Pressure Head Test Article (PHTA) durch, einem Aufbau, der alle Triebwerkssysteme mit Ausnahme der Schubkammer umfasst. „Der Test ist der erste einer Reihe von Tests, die geplant sind, um das Design des Treibstoffzufuhrsystems zu validieren, einschließlich der Niederdruck- und Hochdruck-Turbopumpen, des Gasgenerators und der Steuerkomponenten“, sagte ISRO. Dieser erste Test soll ein großer Erfolg für ISRO sein und den Weg für bis zu sieben oder acht Tests ebnen, zu denen auch die Testzündung des neuen Motors gehören wird.

Im Rahmen des Tests am Montag wurden die Parameter, die zum Motorstart führten, überprüft und validiert. „Nach dem Abkühlen des LOX-Kreislaufs wurde der Versorgungskreislauf mit Kerosin gefüllt und LOX wurde durch Öffnen des Einspritzventils in den Gasgenerator eingelassen. Die erfolgreiche Durchführung des Testartikels hilft dabei, die Abfolge der Vorgänge für weitere Tests abzuleiten“, sagte ISRO .

ISRO beginnt mit der Erprobung seiner halbkryogenen Triebwerke. Der allererste Test, der am 10. Mai 2023 im IPRC, Mahendragiri, durchgeführt wurde, ist erfolgreich. Ein Schritt zur Entwicklung eines 2000-kN-Schubtriebwerks für zukünftige Trägerraketen. https://t.co/cFM5wmmMwk pic.twitter.com/t9b8u56WFg

Das Liquid Propulsion Systems Center (LPSC) der ISRO in Valimala, Thiruvananthapuram, hat den Entwurf und die Entwicklung dieses halbkryogenen Motors übernommen und auch die indische Industrie für eine Beteiligung an den Bemühungen gewonnen.

Der Test wurde in der neu eingerichteten Testanlage am IPRC, Mahendragiri, durchgeführt, die in der Lage ist, halbkryogene Triebwerke mit einem Schub von bis zu 2600 kN zu testen und die anschließende Prüfung und Qualifizierung des vollständig integrierten halbkryogenen Triebwerks und der Stufe zu unterstützen. Dieser Test hat die erfolgreiche Leistung der Testeinrichtung und des Testartikels für den Antriebskopf bereits im ersten Versuch demonstriert.

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