GTT und Samsung Heavy Industries erhalten vom Lloyd's Register die grundsätzliche Genehmigung für die Anwendung eines neuen LNGC-Designs mit den drei GTT-Produkten

GTT und Samsung Heavy Industries (SHI) haben von Lloyd's Register eine grundsätzliche Genehmigung (AiP) für die Anwendung eines neuen Designs eines LNG-Tankers (LNGC) erhalten, das das Drei-Tank-Konzept von GTT mit dem Mark III Flex-Membran-Containment-System umfasst. Diese Genehmigung ist das Ergebnis eines im Jahr 2022 initiierten Joint Development Project (JDP) mit dem Ziel, eine neue Generation von LNGC zu entwickeln.

Die JDP-Studie hat mehrere Vorteile dieses neuen Designs für Schiffseigner und -betreiber aufgezeigt. Dieses LNGC-Konzept mit drei Tanks ermöglicht eine Erhöhung der LNG-Ladekapazität und verbessert die Wartungseffizienz durch den Wegfall eines Kofferdamms, eines Pumpenturms und aller zugehörigen kryogenen Geräte (Flüssigkeits- und Gasdome, Ventile, Rohrleitungen, Radargeräte usw.).

Gleichzeitig wird es das verbesserte Verhältnis zwischen dem transportierten LNG-Volumen und der Oberfläche des kryogenen Liners ermöglichen, mit der Mark III Flex-Technologie eine Boil-Off-Rate von nur 0,080 % des Tankvolumens pro Tag zu erreichen. im Vergleich zu 0,085 % des Volumens pro Tag bei den derzeit in Betrieb befindlichen LNGCs (für einen 174.000 m3 LNGC).

Darüber hinaus bietet dieses LNGC-Design mit drei Tanks dank eines angepassten Pumpenturms eine nahezu gleichwertige Ladezeit wie eine Standard-LNGC-Konfiguration mit vier Tanks. Zusätzlich zu diesen Vorteilen wird durch die Entfernung eines Kofferdamms, eines Pumpenturms und der zugehörigen Ausrüstung das Gewicht des Schiffes verringert.

Philippe Berterottière, Vorstandsvorsitzender und CEO von GTT, erklärt: „Wir sind stolz darauf, diese Genehmigung von Lloyd's Register zusammen mit unserem langjährigen Partner Samsung Heavy Industries für dieses neue LNG-Tanker-Design mit drei Tanks erhalten zu haben, das eine neue Generation von LNG-Tankern einläutet LNG-Tanker. Wir sind davon überzeugt, dass diese Entwicklung allen Akteuren im maritimen Sektor zugute kommen wird, indem sie die Leistung von LNG-Tankern verbessert und gleichzeitig ihren CO2-Fußabdruck verringert.“

Youngkyu Ahn, Vizepräsident der Shipbuilding Engineering Division von Samsung Heavy Industries, erklärt: „Samsung Heavy Industries setzt seine Innovationsbemühungen fort, wie unser jüngster Erfolg bei der Entwicklung eines neuen LNGC-Designs mit drei Tanks in Zusammenarbeit mit GTT zeigt von Lloyd's Register genehmigt.

Es wird erwartet, dass dieses bahnbrechende Design die Treibhausgasemissionen reduziert, die Frachtkapazität erhöht, die Betriebskosten minimiert und die Wartungseffizienz optimiert, was zu einer neuen Ära der LNG-Tanker führt. Dieser Erfolg ist ein bemerkenswerter Schritt auf dem Weg zu noch innovativeren Schiffsdesigns, und wir sind überzeugt, dass wir auch in Zukunft weiterhin innovative Designs erforschen und entwickeln werden.“

Young-Doo Kim, North-East Asia TSO Manager bei Lloyd's Register, erklärt: „Lloyd's Register konzentriert sich auf Innovationen zur Verbesserung von Effizienz und Sicherheit und wir haben eine weitere wichtige Phase unserer Zusammenarbeit mit Samsung Heavy Industries und GTT bei diesem Schlüsselprojekt erreicht. Wir freuen uns, diesen AiP zu vergeben, der einen wichtigen Fortschritt für LNG-Eigentümer darstellt, die nun die Möglichkeit haben, die Länge ihrer Schiffe zu reduzieren und das Frachttransportpotenzial mit diesem optimierten Design zu maximieren.“

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