Große Schiffe des Jahres 2020: Seri Everest, das größte der Welt

Gregory R. Trauthwein deckt seit mehr als 25 Jahren den globalen maritimen Markt ab...

17. Dezember 2020

Seri Everest, der erste einer Serie von drei 98.000 cbm großen Ethan-Carriern (VLECs), die bei Samsung Heavy Industries Co., Ltd. (SHI) gebaut und am 30. Oktober 2020 an MISC Berhad geliefert wurden. Seri Everest ist der erste von a Serie von sechs VLECs, die MISC im Juli 2020 gekauft hat. Als VLEC der zweiten Generation ist die Seri Everest eines der größten Schiffe ihrer Art weltweit.

Mit der Lieferung des ersten VLEC von MISC – Seri Everest – hat sie einen neuen Maßstab auf dem Ethanmarkt gesetzt. Seri Everest verfügt über die Kapazität, Ethan in großen Mengen über große Entfernungen zu transportieren und dabei ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Derzeit ist Seri Everest das größte VLEC auf dem Markt, und MISC wird nach der Auslieferung aller ihrer Schwesterschiffe dieser Serie der größte Ethan-Transporter der Welt sein. Seri Everest integriert die neuesten hochmodernen Technologien in verschiedenen Formen, darunter Multigas-Tiefbrunnenpumpen, Wiederverflüssigungsanlagen und Boil-off-Gas-Kompressoren (BOG), die die Effizienz des Mark III-Membrantyp-Frachtbehältersystems des GTT erhöhen Reduziert effektiv den Dampfdruck in den Ladetanks. Dieses VLEC wird von einem MAN B&W 7G60ME-C9.5-GIE-Gaseinspritz-Ethan-Motor angetrieben, ergänzt durch die neueste Pump Vaporizer Unit (PVU), was es zu einem der wenigen Schiffe weltweit mit der Fähigkeit zur Ethan-Verbrennung macht.

Die Seri Everest wurde außerdem von ABS mit der LNG Ready-Kennzeichnung ausgeliefert, was die Robustheit des Schiffes beweist. Seri Everest blieb den Plänen des Eigentümers für eine dekarbonisierte Zukunft treu und wurde mit umweltfreundlichen Technologiemerkmalen gebaut, zu denen Energieeffizienz, Emissionsreduzierung und Biodiversitätsmanagement gehören. Zu diesen Merkmalen gehört auch die Installation des selektiven katalytischen Reduktionssystems (SCR) für den Hauptmotor und den Dieselgenerator, um den neuesten IMO-Tier-III-Anforderungen zu entsprechen. Das VLEC ist außerdem mit einer IMO- und USCG-zugelassenen, indirekten Elektrolyse-Ballastwasseraufbereitungsanlage ausgestattet, die den Anforderungen von IMO MEPC 169(57) und 174(58) entspricht und in Übereinstimmung mit dem Internationalen Übereinkommen für see- und umweltgerechtes Recycling von Schiffen gebaut wurde Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Entsorgung am Ende der Lebensdauer.

Seri Everest ist für einen festen Zeitraum von 15 Jahren an STL gechartert und wird von Eaglestar Shipmanagement Gas (S) Pte. verwaltet. Ltd. Als VLEC der zweiten Generation sind die Seri Everest und die anderen fünf VLECs die größten Schiffe ihrer Art weltweit. Die VLECs dienen als wirtschaftlichere und praktikablere Lösung für den Ethantransport in großem Maßstab mit einer Gesamtfrachtkapazität von mehr als 98.000 Kubikmetern. Die koreanischen Werften Samsung Heavy Industries und Hyundai Heavy Industries bauen den Rest der fünf VLECs, die im ersten Halbjahr 2021 ausgeliefert werden sollen.

Foto mit freundlicher Genehmigung von MISC Berhad

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