Tatsache

Ein Video aus Delhi, in dem zwei Männer, die auf einem Motorrad parallel zu einem Reliance-Sauerstofftanker fahren, behaupten, dass das Unternehmen den von Saudi-Arabien gelieferten Sauerstoff als seinen eigenen ausgibt, wurde in den sozialen Medien weit verbreitet. Die Männer zeigen auf den arabischen Text, der auf der Seite des Reliance-Logos zu sehen ist.

Das Video ging viral. Dieb der Familie Ambani. Da es eilig war, Anerkennung zu erhalten, wurde auch das Poster klein gemacht… 😜😝😛

Gepostet von Yusuf Jamal am Freitag, 7. Mai 2021

Der Facebook-Nutzer Matin Patel postete das Video und schrieb auf Hindi: „Ambanis sind Diebe … auf der Suche nach Anerkennung haben sie sogar kleine Poster angefertigt.“ Dieses Video hat über 2.000 Aufrufe erhalten.

(Hindi-Text: Dieb der Familie Ambani. Da er es eilig hatte, sich Anerkennung zu verschaffen, machte er das Plakat klein.)

Mehrere Facebook- und Twitter-Nutzer haben ein Bild desselben Tankers geteilt und dabei den arabischen Text hervorgehoben. Unten finden Sie den Beitrag des Twitter-Benutzers @tondupar, der über 1.200 Retweets hervorrief.

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Alt News hatte kürzlich einen 13-sekündigen Clip entlarvt, in dem zwei Männer Aufkleber von Reliance Industries Limited und Reliance Foundation an einem Sauerstofftanker anbringen. Es ging viral mit der gleichen Behauptung, dass Reliance die Sauerstofflieferungen aus Saudi-Arabien anerkennt. Ein RIL-Sprecher hatte damals gegenüber Alt News erklärt: „RIL hat den Lufttransport von 24 (leeren) ISO-Containern aus Saudi-Arabien, Deutschland, Belgien, den Niederlanden und Thailand nach Indien organisiert und 500 Tonnen neue Transportkapazität für flüssigen Sauerstoff hinzugefügt Letzte Woche wurden sie über Ahmedabad oder den Flughafen Jamnagar an die Raffinerie Jamnagar geliefert.

Die 24 ISO-Container waren leer und wurden nicht mit flüssigem Sauerstoff (O2) gefüllt versendet. Der Sauerstoff in diesen Behältern wurde in der Jamnagar-Raffinerie von RIL abgefüllt.

Dieser Artikel ist in die folgenden Abschnitte unterteilt, um ein besseres Verständnis von flüssigem O2 und den Herausforderungen zu erhalten, mit denen Indien bei seinem Transport konfrontiert ist.

Was ist flüssiges O2 und wie wird es gelagert?

In einem Dokument (siehe PDF) über den sicheren Umgang mit flüssigem Sauerstoff durch das US-Unternehmen Air Products and Chemicals heißt es: „Flüssiger Sauerstoff ist eine kryogene Flüssigkeit. Kryogene Flüssigkeiten sind verflüssigte Gase, die einen normalen Siedepunkt unter –130 °F (–90 °C) haben C). Flüssiger Sauerstoff hat einen Siedepunkt von –297°F (–183°C).“ Flüssiger Sauerstoff ist nicht brennbar, kann sich jedoch bei Kontakt mit bestimmten Materialien als gefährlich erweisen, darunter nicht brennbarer Edelstahl, Kohlenstoff, Zink usw. Laut dem Canadian Centre for Occupational Health and Safety kann es sogar zu Explosionen kommen.

Im selben Dokument heißt es auch: „Flüssiger Sauerstoff wird in verschiedenen Arten von Behältern gelagert, transportiert und gehandhabt, abhängig von der vom Benutzer benötigten Menge. Zu den verwendeten Behältertypen gehören Dewar-Gefäße, kryogene Flüssig-O2-Zylinder und kryogene Flüssig-O2-Lagerung.“ Tank. Die Lagermengen variieren von einigen Litern bis zu vielen tausend Gallonen.

Der Tanker, der in den viralen Posts über Reliance zu sehen ist, ist ein kryogener Flüssig-O2-Tanker.

KANN FLÜSSIGER O2 PER LUFT VERSANDT WERDEN?

Nach Angaben der International Air Transport Association/International Civil Air Organization (IATA/ICAO) aEin tragbarer Sauerstoffkonzentrator ist erlaubt als aufgegebenes Gepäck oder Handgepäck. Das Gleiche gilt für O2 oder Luft, gasförmige Flaschen(bis 5 kg)Für medizinische Zwecke erforderlich, bedarf dies jedoch der Genehmigung des Luftfahrtunternehmens und der verantwortliche Pilot muss über den Standort informiert werden.Der Transport von Flüssig-O2-Systemen ist jedoch verboten.(PDF anzeigen)

Air India, IngiGo und SpiceJet sind Mitglieder der IATA. Gemäß den besonderen medizinischen Anforderungen von Air India können je nach Größe des Airbus 13 bis 24 Flaschen O2 mit 300 Litern befördert werden. Dies reicht für die Dauer des Fluges für mehrere Passagiere gerade noch aus.

WIE WERDEN KRYOGENE TANKERS NACH INDIEN LIEFERT?

Die zweite Welle der Pandemie hat die medizinische Infrastruktur in Mitleidenschaft gezogen. Im Land herrscht akuter Sauerstoffmangel, insbesondere weil der Transport von O2 von den Produktionsstätten zu den Krankenhäusern eine Herausforderung darstellt. So haben mehrere Länder im Rahmen der COVID-19-Hilfe leere kryogene Flüssig-O2-Tankwagen nach Indien geliefert, worüber auch in den Medien ausführlich berichtet wurde.

Ein RIL-Sprecher bestätigte gegenüber Alt News, dass die in den sozialen Medien gezeigten kryogenen Flüssig-O2-Tanks leer versendet wurden. Obwohl Alt News diese Aussage nicht unabhängig überprüfen konnte, behauptet kein einziger Medienbericht, dass mit Sauerstoff gefüllte Kryotanks über die Luftwege verschifft wurden. Andererseits gibt es mehrere Berichte über leere Tanker, die aus anderen Ländern eingetroffen sind (1, 2, 3) und auch im Inland geflogen wurden (1, 2, 3). Länder haben leere Tanker geliefert, die anschließend in Indien befüllt werden.

Der einzige gemeldete Fall von Flüssigsauerstoff, der aus dem Ausland nach Indien geschickt wurde, erfolgte über den Seeweg. Zwischen Saudi-Arabien, Linde und Adani wurde eine Partnerschaft geschlossen. Die indische Botschaft hatte am 24. April getwittert, dass Saudi-Arabien mit 80 Tonnen O2 gefüllte Kryotanks verschifft habe. Es gab jedoch einen weiteren Deal mit Adani und Reliance, und zwar nachdem das Video viral ging.

Embassy of India ist stolz darauf, mit der Adani Group und M/s Linde beim Transport dringend benötigter 80 Tonnen Flüssigsauerstoff nach Indien zusammenzuarbeiten. Unser herzlicher Dank geht an das Gesundheitsministerium des Königreichs Saudi-Arabien für all seine Hilfe, Unterstützung und Zusammenarbeit.@MEAIndia @drausaf @SaudiMOH @HMOIndia pic.twitter.com/6j8NuGwtCB

– Indien in Saudi-Arabien (@IndianEmbRiyadh) 24. April 2021

CNBC News18 strahlte am 23. April eine Sendung aus, in der es um die Herausforderungen bei der Produktion und dem Transport von flüssigem Sauerstoff in Indien ging. TV Narendra, Geschäftsführer von Tata Steel, erklärte: „(Kryogentanker) ist ein sehr technisches Produkt. Es darf nicht leichtfertig gehandhabt werden, daher müssen viele Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, weshalb sogar die Umwandlung einer Industriegasflasche in eine Flasche, die flüssigen Sauerstoff transportieren kann, erforderlich ist.“ , es gibt ein Protokoll. Man kann nicht einfach jede beliebige Flasche oder jeden Tankwagen verwenden, um Sauerstoff aufzunehmen. Deshalb gibt es einen Engpass … Die Herausforderung besteht darin, dass man nicht einmal genug Behälter hat, um sie auf die Schiene zu bringen.Der Flaschenhals sind derzeit die Container.Sobald Sie mehr Container haben, können Sie alle diese Möglichkeiten nutzen.“

In einem aktuellen PTI-Bericht wird Eisenbahnminister Piyush Goyal mit den Worten zitiert: „Derzeit sind im Land ausreichende Sauerstoffvorräte vorhanden.“ In dem Bericht heißt es weiter: „Goyal sagte, es sei ein Schnellsystem eingerichtet worden, um Sauerstoff von überall dort zu importieren, wo Vorräte verfügbar seien. Er sagte, dass die Dienste der Eisenbahnen und der Luftwaffe für den Transport von Tankern genutzt würden, um die Umschlagszeit zu verkürzen. Seitdem.“ Die Luftwaffe kann keine gefüllten Tanker transportieren, leere Tanker werden per Lufttransport zu den Produktionsstandorten transportiert, so dass die Reisezeit einer Seite eingespart werden kann.“

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass RIL und die Reliance Foundation 24 leere kryogene Flüssigsauerstofftanks aus verschiedenen Ländern eingesetzt haben, um die Kapazität für den Sauerstofftransport in Indien zu erhöhen. Mehrere Social-Media-Nutzer haben fälschlicherweise behauptet, dass RIL den von Saudi-Arabien bereitgestellten Sauerstoff anerkennt, aber dasDie verschickten Tanks waren leer und mit flüssigem Sauerstoff gefüllt, der von RIL in Jamnagar hergestellt wurde.

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