Der kryogene Treibstofftank von Boeing besteht kritische Tests im Marshall Space Flight Center der NASA

Boeings großer, vollständig aus Verbundwerkstoff gefertigter kryogener Treibstofftank hat eine kritische Testreihe im Marshall Space Flight Center der NASA bestanden und sich dabei als ausgereifte, sichere und einsatzbereite Technologie für Luft- und Raumfahrtfahrzeuge erwiesen.

Mit einer Länge von 4,3 Metern hat der kryogene Treibstofftank eine ähnliche Größe wie diejenigen, die in der Oberstufe der NASA-Rakete Space Launch System (SLS) zum Einsatz kommen werden. Wenn die Rakete jedoch mit der kürzlich von Boeing genehmigten Technologie ausgestattet wäre, könnten die Gewichtseinsparungen die Nutzlastmasse um bis zu 30 % erhöhen.

Um die NASA-Tests zu bestehen, füllten sowohl Boeing- als auch NASA-Ingenieure das Schiff in mehreren Testzyklen mit kryogener Flüssigkeit und setzten den Tank auf die erwarteten Betriebslasten unter Druck. Während des Abschlusstests erreichten die Drücke das 3,75-fache der Konstruktionsanforderungen, ohne dass es zu größeren strukturellen Fehlern kam.

Carlos Guzman, Leiter der Herstellung von Kryotanks für Verbundwerkstoffe bei Boeing, sagte: „Verbundwerkstoffe sind der nächste große technologische Fortschritt für große kryogene Speicherstrukturen in der Luft- und Raumfahrt. Und auch wenn die Arbeit mit ihnen schwierig sein kann, bieten sie erhebliche Vorteile gegenüber herkömmlichen Metallstrukturen.“

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