AVL und SuperTurbo™ Technologies arbeiten bei der Anwendung von Wasserstoffmotoren zusammen

AVL und SuperTurbo™ Technologies arbeiten bei der Anwendung von Wasserstoffmotoren zusammen.

AVL und SuperTurbo Technologies gaben bekannt, dass sie an einem Projekt zur Untersuchung der Emissionsreduzierungsmöglichkeiten des Wasserstoff-Verbrennungsmotors (H2ICE) zusammenarbeiten werden. Sie konzentrieren sich speziell auf Nutzfahrzeuganwendungen und untersuchen die Vorteile der Anwendung einer innovativen mechanisch angetriebenen Turbolader-Antriebseinheit auf einen 13-Liter-Motor mit H2-Verbrennung.

Die innovative Hochgeschwindigkeits-Traktionseinheit oder SuperTurbo ist ein „on-demand“-Luftgerät, mit dem die Geschwindigkeit der Turbomaschinen unabhängig vom Abgasstrom des Motors gesteuert und das relative Verhältnis zwischen Motorgeschwindigkeit und Turbogeschwindigkeit variiert werden kann.

Dies wird durch den Einsatz mechanischer Komponenten erreicht, um der Turboladerwelle Leistung hinzuzufügen oder zu entziehen. Der SuperTurbo verfügt über einen Planetenantrieb mit fester Untersetzung und einem stufenlosen Getriebe. Das Ergebnis ist eine Steigerung der Leistung und Effizienz, was sich in einer Reduzierung der Emissionen niederschlägt.

AVL wird seine jahrelange Simulationserfahrung nutzen, um eine Motorkennfeldsimulation bereitzustellen, die NOx-Emissionen, Drehmoment, Leistung, Ansaug- und Abgassystemdruck und -temperaturen, Spitzenzylinderdruck und Verbrennungszeitpunkt umfasst.

Stephan Tarnutzer, Präsident bei AVL North America.

Diese Zusammenarbeit ist für AVL ein wichtiger Schritt bei der Fortsetzung unseres Engagements für Innovationen und Fortschritte, die unsere Technologieführerschaft unter Beweis stellen.

„H2ICE-Anwendungen können bei Nutzfahrzeugen erhebliche Vorteile bieten, und wir glauben, dass diese Zusammenarbeit noch weitere Emissions- und Effizienzvorteile bringen wird.“

Die Vorschriften verlangen von den Fahrzeugherstellern, die NOx-Emissionen zu reduzieren und gleichzeitig der Leistung Priorität einzuräumen. Dies erfordert fortschrittliche Wärmemanagementtechniken, um die Abgasnachbehandlung schnell auf Betriebstemperatur zu bringen und diese auch bei geringer Motorlast zu halten.

Thomas Waldron, Executive Vice President bei SuperTurbo Technologies.

Der Einsatz der angetriebenen Turbotechnologie für H2ICE wird eine Magerverbrennung über den gesamten Zyklus durch präzise Luftsteuerung ermöglichen und außerdem das Ansprechverhalten des Motors verbessern.

„Das gemeinsame Ziel von AVL/SuperTurbo besteht darin, niedrige NOx-Emissionen, eine ähnliche Leistung wie Diesel und eine verbesserte Motoreffizienz zu demonstrieren. Dies könnte Herstellern einen kostengünstigen Weg zu kohlenstofffreien Antriebssträngen bieten.“

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Pressemitteilung: AVL und SuperTurbo™ Technologies gehen Partnerschaft bei der Anwendung von Wasserstoffmotoren ein, Plymouth, MI, 19. Oktober 2021